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便攜式制動性能檢測儀的工作原理

點擊次數:   更新時間:20/03/14 17:04:03     來源:www.bte0.com關閉分    享:

  便攜式制動性能檢測儀其實是通過延時電路起動電動機,經減速器、鏈傳動和主、從動滾筒帶動車輪低速旋轉,待車輪轉速穩定后駕駛員踩下制動踏板再開始減速旋轉。很多人對便攜式制動性能檢測儀的工作原理比較感興趣,下面我們一起來了解下:
  該檢測儀的減速器殼體與測力杠桿是一起朝滾筒轉動相反方向擺動的,測力杠桿一端的力或位移經傳感器轉換成與制動力大小成比例的電信號。從測力傳感器送來的電信號經放大濾波后,送往A/D轉換器轉換成相應數字量經過計算機采集、存貯和處理后,檢測結果由數碼管顯示或由打印機打印出來。

便攜式制動性能檢測儀


  計算機即開始采集數據,采集過程所經歷時間是一定的。經歷了規定的采集時間后,計算機發出指令使電動機停轉,以防止輪胎剝傷。在有第三滾筒的制動試驗臺上,在便攜式制動性能檢測儀的制動過程中第三滾筒的轉速信號由傳感器轉變成電信號后輸入計算機,計算車輪與滾筒之間的滑差率。
  當滑差率達到一定值的時候計算機就會發出指令,讓電動機停止運轉這時候如果車輪不離開制動臺,延時電路就會把電動機關閉3-1Os后又會自動啟動。檢測過程結束后車輛就可以駛出制動試驗臺,由于便攜式制動性能檢測儀的制動性能檢測儀技術條件要求是以軸制動力占軸荷的百分比來評判的,對總質量不同的汽車來說是比較客觀的標準。
  想要更好的使用便攜式制動性能檢測儀,首先我們要對它的工作原理有一定的掌握才可以,這樣也可以讓我們的檢測儀更好的發揮出其使用效果。

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